东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽然是(shì)一家低(dī)价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒(nù)人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠的(de)是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它(tā)时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么(me)保证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的(de)价格超过(guò)机票的价格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人(rén)家赚了托(tuō)运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便(biàn)宜，但(dàn)你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二(èr)招：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿(yì)，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这样就可以(yǐ)用高密度排班(bān)来(lái)提(tí)高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也(yě)就是(shì)说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就往死里飞。别(bié)家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一(yī)湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋航空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话(huà)，我连站票都卖。

湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号　　而且，你(nǐ)会发现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是来往二(èr)三(sān)线城市，为什(shén)么？因为非核心(xīn)城市可以获(huò)得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了(le)补贴的(de)帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不(bù)少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半(bàn)是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到(dào)了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为(wèi)大家无(wú)奈(nài)之后的(de)选择，那还能走(zǒu)远吗？

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